蘭州空壓機(jī)的節(jié)能方法

如何在蘭州空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下盡量節(jié)約能源，是人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題。通常，可以采取以下方法來實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的：

1、提高壓縮機(jī)效率

采用目前一級(jí)能效壓縮機(jī)代替老舊壓縮機(jī)，提高了壓縮機(jī)的效率，減少能耗。例如采用雙機(jī)頭的雙級(jí)壓縮螺桿壓縮機(jī)代替單機(jī)頭的螺桿壓縮機(jī)。

2、采用高能效電動(dòng)機(jī)

永磁電機(jī)及能電機(jī)的出現(xiàn)給電動(dòng)機(jī)節(jié)能帶來革命性的的變化，電機(jī)的效率由原來的九十以下甚至更低提高到九十三以上，效率的提供大大節(jié)省電機(jī)本身的能耗。

3、提高傳動(dòng)效率

空壓機(jī)多使用V帶實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)間的傳動(dòng)，V帶雖然有傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但通常要選擇多根膠帶并聯(lián)的方式，各膠帶可能由于松緊不一或是帶輪槽存在誤差而導(dǎo)致負(fù)載不均勻，降低了傳動(dòng)效率，浪費(fèi)了電能，還降低了V帶的使用壽命。選擇高質(zhì)量、精度的帶輪、膠帶，負(fù)載不均勻時(shí)一次性更換全部膠帶，安裝時(shí)認(rèn)真調(diào)整中心距，保證所有膠帶受到相同的張緊力，可以有效的提高其傳動(dòng)效率。但使用V帶的傳動(dòng)方式無法消除傳動(dòng)上的能量損失，使用轉(zhuǎn)子與電動(dòng)機(jī)同軸結(jié)構(gòu)能夠解決這一問題，還增加了風(fēng)量運(yùn)行，在全范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制。

4、降低摩擦功耗

轉(zhuǎn)子、氣缸間的間隙大小和潤滑情況影響著空壓機(jī)效率。間隙過大會(huì)產(chǎn)生漏氣損耗，太小則不能形成有效潤滑，增加摩擦損耗，使空壓機(jī)能耗增大。 只有合適的間隙下才能保持有效的潤滑。降低摩擦功耗的措施有：精密控制間隙，保證油液黏度合適、循環(huán)迅速，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。另外，應(yīng)注意根據(jù)季節(jié)、氣候的變化更換潤滑油，在潤滑性能好的前提下盡可能的選擇黏度低的潤滑油。

5、減少壓力損失

氣路系統(tǒng)包括進(jìn)氣濾器、進(jìn)氣閥、冷卻器等組成，能夠?qū)嚎s空氣運(yùn)輸?shù)绞褂迷O(shè)備。如果出現(xiàn)進(jìn)氣閥失修或修理不當(dāng)?shù)葐栴}，會(huì)形成漏氣，減少排氣量，從而降低空壓機(jī)運(yùn)行效率。減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動(dòng)阻力和壓強(qiáng)損失，例如盡量少裝閥門、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；再次要減少設(shè)備內(nèi)外泄露；要使用高質(zhì)量的氣動(dòng)元件，例如進(jìn)氣閥應(yīng)具備良好的密封性能和較低的阻力，空氣過濾器應(yīng)選擇新型的ND片過濾器等等；應(yīng)做好安裝和日常管理工作，進(jìn)行定期檢測維護(hù)，確保氣路系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

6、提高交換熱性能，加強(qiáng)余熱回收

空壓機(jī)壓縮氣體有等溫、絕熱、多變壓縮三種，理論上等溫壓縮能耗小，但實(shí)際運(yùn)行過程中都是多變壓縮。 為降低壓縮過程中的能耗，需要提高冷卻效率。冷卻水系統(tǒng)中有中間和后冷卻器，提高中間冷卻器的性能，能夠使二次進(jìn)氣溫度更接近于等溫壓縮下的溫度，確?；乩渫晟?。降低冷卻水溫度，提高流量，清除管道、設(shè)備內(nèi)的沉積物，使用水處理劑提高水質(zhì)，可以提高冷卻器性能。

合理配置水泵，控制用水量，減少水路損失，能夠有效的降低功耗。在開式冷卻水系統(tǒng)中，能量以熱的形式被白白浪費(fèi)掉，加強(qiáng)余熱回收，采取綜合利用廢熱措施能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能的目的。例如將水引入浴室等熱水供應(yīng)，可以實(shí)現(xiàn)能量的再利用。閉式冷卻水系統(tǒng)中，可以使用加大循環(huán)水池面積等方法加快熱水降溫速度，但應(yīng)控制冷卻水用量，避免增加循環(huán)水泵的能耗。

7、無功補(bǔ)償節(jié)能

空壓機(jī)通常使用異步電動(dòng)機(jī)，而異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)比較低，多在0.2—0.85之間，隨負(fù)載的變化而大幅度變化，能量損耗大。

無功補(bǔ)償是在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的前提下，提高功率因數(shù)，降低能量損耗。在受電端安設(shè)電力電容器能夠有效的改善功率因數(shù)，尤其適用于經(jīng)常連續(xù)運(yùn)行的低壓中型電動(dòng)機(jī)。

8、變頻調(diào)速節(jié)能

變頻調(diào)速節(jié)能通過在電網(wǎng)與電動(dòng)機(jī)間安設(shè)變頻器改變電壓和電動(dòng)機(jī)頻率，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速。通過變頻器控制空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，來調(diào)節(jié)能量，滿足輕載的運(yùn)行需要，讓排氣量與用氣量相匹配。 通過實(shí)踐證明，使用變頻調(diào)速方法能夠提高空壓機(jī)輕載運(yùn)行狀態(tài)下的工作效率，減少空壓機(jī)的能量消耗，為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)控制輸出壓力，將反饋信號(hào)接到變頻器上，再與給定信號(hào)做比較，由PID調(diào)節(jié)后將綜合信號(hào)發(fā)送到輸入給定端，按壓力變動(dòng)量調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。

9、實(shí)施工業(yè)電腦及PLC聯(lián)控。

運(yùn)用PLC技術(shù)改造空壓機(jī)組群，實(shí)現(xiàn)企業(yè)所有空壓機(jī)站點(diǎn)的組態(tài)控制，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)空氣壓縮系統(tǒng)的統(tǒng)籌兼顧，更加、經(jīng)濟(jì)、精細(xì)地使用空壓機(jī)設(shè)備，達(dá)成整個(gè)企業(yè)用氣量的平衡和優(yōu)化，深層次電能浪費(fèi)。規(guī)模較大企業(yè)多個(gè)空壓機(jī)站點(diǎn)，不同負(fù)荷與工況、不同的值機(jī)人員素質(zhì)與操作習(xí)慣等因素，都難免導(dǎo)致電能的很大浪費(fèi)。這些問題，只有通過空壓機(jī)PLC聯(lián)控、群組控制，才能終解決。通過實(shí)施智能化控制，減少空壓系統(tǒng)對(duì)人的簡單依賴，運(yùn)行更加科學(xué)合理，而且可以按照需要設(shè)定空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間、臺(tái)數(shù)、工況等參數(shù)，在相當(dāng)程度上優(yōu)化員工的作業(yè)條件，讓以人為本在本企業(yè)變得更加具體。

10、技術(shù)的應(yīng)用

用氣管線及工藝的改進(jìn)、漏點(diǎn)智能檢測、變流量控制、節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)群專家控制系統(tǒng)、等技術(shù)的應(yīng)用也能產(chǎn)生很大的節(jié)能效益。